Äta upp sina fördomar.
Under hela uppväxten var bilmärket Škoda något som förknippades med hopplöst dålig kvalitet, löjeväckande design och blårykande motorer. Vägegenskaperna, ja de var inget annat än ett dåligt skämt. Under dramatiska former välte om inte annat den patetiska, svansmotorförsedda Škoda 120, i SVTs Trafikmagasinet vid körning i en konbana. Efter det ingick vältningssekvensen för alltid i programmets öppningsvinjett. På 90-talet kom dock VW in som ny ägare och vad som sedan skett, sakta men säkert, är en total förändring och förbättring av modellprogram, kvalitet och image. Få skrattar idag åt det tjeckiska bilmärket som gör bilar väl i klass med de flesta andra. Min nuvarande patrullbil har jag kommit att uppskatta mycket, det är en Škoda Octavia med sjustegad DSG-automatlåda, trevliga vägegenskaper och med fullgod komfort. För några veckor sedan fick jag också det stora nöjet att provsitta en Superb. Utrymmena var helt makalösa, med förarstolen i sitt bakre läge fanns det ändå gott om plats mellan knän och stolsrygg. Något som, enligt en biltidning, bara förekommer i direktörsvagnar med prislappar överstigande miljonen. Dessutom är den, och detta tar emot att säga, fantastiskt snygg.
För första gången har jag nu sett senaste upplagan av Volvos XC70 som civil polisbil. En av SÄPOs bilar mer bestämt. Om du inte ser vad som skiljer den från en standard-Volvo kommer jag inte heller att tipsa om det. Men de specialkonstruerade fälgarna som lanserades till den senaste generationen av polisbilar måste ju ändå nämnas. Framtagna för att palla med hårda trottoarkanter i höga farter. Stockholm, Strömgatan, 2010.
Volvo XC70 är som bekant en favorit. En av marknadens finaste kombibilar – helt klart. Sedan en tid kör även Svedalas konstaplar runt i bilen, åtminstone här och var. I Göteborg rullar åtminstone en som hundbil och jag har sett dem i såväl Borås som Helsingborg. Vid mitt besök i den kungliga huvudstaden så sprang jag på nämnda bil som civil polisbil. Hur civil den nu egentligen var, med samtliga atteraljer som utmärker ordningsmaktens ickeuniformerade åk och en stor lapp på instrumentbrädan om att fordonet disponeras av Säkerhetspolisen. Det är bara att gratulera de svenska poliserna som får åka så fina bilar, i södra Europa åker deras kollegor runt i små konservburkar utan vare sig deformationszoner, ergonomi eller respektabel matchvikt.
Nog för att Škoda numera gör riktigt fina, funktionella och snygga bilar. Men än är det långt kvar till den ultimata förfining som Volvo Cars uppvisar. Bland det finaste som kan köpas för pengar just nu är, enligt mig, delikatessen Volvo XC60 R-design. Särö, 2010.
+ Škoda Superb. Rymlig som en salong, duktigt snål och med en attraktiv prisbild. Dessutom helt osannolikt snygg! Schyssta omdömen om ett bilmärke som nästan alla skrattade åt för inte så många år sedan. Vad kommer att ske härnäst? En premiumbil från VAZ eller Dacia? En sak vet jag – Superb måste provköras omgående. Volvo Cars anses av initierade att faktiskt göra polisbilsvärldens bästa åk- jag kan bara uttala mig om de civila dito. Som andas ergonomi, kvalitet, skönhet, säkerhet, utrymmen och bra andrahandsvärde.
- Eller är allt så bra som det verkar? Škoda Superb har ertappats med att vid extrem körning vara trafikfarlig. I Teknikens Världs omtalade älgtest så krängdes däcken av på provbilen – inte mindre än fem gånger. Detta gällde vid körning med 18″-hjul, några som tillsvidare har fått försäljningsstopp.
/Chris
